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■運転免許の取得過程、4月改正
2025年4月から、運転免許の取得過程が変更される。これまで、MT（マニュアル・トランスミッション）免許を取得するには最初からMT車で教習を受ける必要があった。しかし、新しい制度では、まずAT（オートマチック・トランスミッション）車で基本的な運転技術を習得した後、MT車に乗り換えて教習を行う形式に変わる。
そもそも、MT免許の意義とは何か、そしてこれからの時代にMT車がどのように位置づけられるべきかについて、慎重に考察する必要がある。
■MT免許の実務と趣味的価値
かつて、普通免許といえばMT免許が一般的だった。しかし、AT車の普及にともない、「AT限定免許」の需要が高まり、その人気は増している。
ソニー損害保険（東京都大田区）は2025年1月7日、20歳のカーライフ意識調査の結果を発表した。この調査は2004年4月2日から2005年4月1日生まれの人々を対象に行われ、1000人から有効な回答を得た。調査結果によると、
・普通自動車免許を持っている（オートマ限定）：40.6%
・普通自動車免許を持っている（マニュアル）：12.9%で、合計した運転免許保有率は53.5%となった。
また、「現在、教習所へ通っている（オートマ限定）」は3.4%、「現在、教習所へ通っている（マニュアル）」は1.8%、「時期は決まっていないが、取得予定」は23.1%で、合計した運転免許取得予定は28.3%だった。
免許の種類を男女別で見てみると、女性では「普通自動車免許（オートマ限定）」が46.4%と、男性（34.8%）よりも11.6ポイント高くなり、男性では「普通自動車免許（マニュアル）」が18.0%と、女性（7.8%）よりも10.2ポイント高い結果となった。
MT免許を取得する理由としては、いくつかの要素が挙げられる。まず、職業上の必要性だ。トラックや一部の業務用車両はMT車であることが多く、そのため運送業や特定の職種ではMT免許が必須となる場合がある。次に、車好きとしてのこだわりがある。スポーツカーや一部の商用車では、MT車特有の運転の楽しさがあり、趣味的な理由でMT免許を取得する人も少なくない。また、海外での運転を考慮した場合も理由の一つとなる。特に欧州ではMT車の割合が高いため、海外で運転する機会があれば、MT免許を取得することで選択肢が広がる。
今回の制度変更により、MT免許の取得は以前よりも少し面倒になるが、ハードルが下がる可能性もある。しかし、それが「MT免許の価値が高まる」ことを意味するのか、それとも「MT車がますます希少になる」ことを意味するのかは、慎重に見極める必要がある。
■限られた選択肢が生む希少性
MT車の市場価値はどう変化するのか
MT車の市場シェアは年々減少している。AT技術の進化により、燃費や走行性能の面でMT車の優位性が薄れ、一般的な乗用車はほとんどAT化された。スポーツカーや一部の商用車を除けば、現在、新車でMT車を選べる機会はほとんどなくなっている。自動車メーカーも市場の需要に応じてラインナップを調整し、今後もMT車の生産台数は減少する見込みだ。
一方で、MT車の市場価値が逆に「上がる」可能性もある。それは主に
・希少性
・こだわりの観点からだ。例えば、絶版となったスポーツカーのMT車は中古市場で高値を維持しており、新車での選択肢がさらに減少すれば、MT車を求める人々にとってその価値はますます高くなるだろう。特にトヨタの「GR86」やマツダの「ロードスター」のようなライトウェイトスポーツカーでは、MT車の需要が一定数存在しており、これらの車両は希少価値が高まる可能性がある。
また、商用車においても、「MTのほうが耐久性が高い」と考えるユーザー層が一定数存在しているため、特定の用途ではMT車の需要が今後も続くと予想される。
■新制度がもたらすMT技術の衰退
2025年4月からの教習制度の変更により、MT免許取得者が増える可能性もあるかもしれない。しかし、それがMT車の普及に直結するかどうかは疑問だ。
むしろ、次のような影響のほうが大きいかもしれない。
新制度では、最初にAT車で基本的な運転技術を学び、その後でMT車を操作することに…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2/4(火) 14:51配信 Merkmal
https://news.yahoo.co.jp/articles/78589daf7ab4a4887f8c2f161ce3acafc609eff5
https://news.yahoo.co.jp/articles/78589daf7ab4a4887f8c2f161ce3acafc609eff5?page=2
https://news.yahoo.co.jp/articles/78589daf7ab4a4887f8c2f161ce3acafc609eff5?page=3画像
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MTよりYoutubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな
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MT車って実際、売れてるの？
10%も無いんじゃない？ -
>>3
乗用車だと1％ぐらい
軽トラだと75％ぐらい -
ナイトオブファイヤーできるじゃん
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そもそもマニュアルミッション車がほとんど売ってないんだから無意味じゃん
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おじさんはMT自慢する
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マニュアル厨息してない
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MT取るやつは精神鑑定したほうがいいぞ
車をレジャーとして乗って
危険走行するかもしれないから -
よくわからんね
MTとATの操作の違いは坂道発進ぐらいだろ -
男がATは恥ずかしい
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MTなら踏み間違いしてもクラッチ切るから
プリウスロケットにならないってほんと？
予想じゃ無くて実データってあるのかな？ -
>>13
MTは下手が乗るとエンストして止まる
ATは下手が乗るとコンビに突っ込む
(´・ω・`) -
>>13
まあそうかもね
ATよりは率下がるはずだ -
MTMT言うやつも結局買わないからMT減るんだよ。
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免許とってから一度しかマニュアル運転してない
しかもヨーロッパ -
MT面白いんだけどなぁ
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ゾンビに襲われて逃げてる時
たまたまそこに鍵のついた車がおいてあって
もそれがMT車だった場合
AT限定の人は車で逃げられないからな -
>>18
そういうときなら、飲酒無免許だってそこにある車で逃げるだろw -
MT車「うわっ子供の飛び出し！急いで減速しないと！4速3速2速…1速(ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ」
こんなん笑うわ
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もうAT限定が馬鹿にされる時代ではなくなった
だからMT免許の価値は下がった -
MT免許AT免許じゃないんだよ
普通免許とATしか運転できない普通免許のサブセットなんだよ -
MT化に変えたほうがいい
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えらい
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ATトラックが標準になってくれば、いよいよ無くなっていくだろうな
いずれ新車販売禁止、新規取得がなくなり、最後の免許保持者が死ぬか返納して終わりだろう -
ほぼ使わない
稀にいるアレな社長が社用車を趣味でmtにしてない限り使わない
まぁ就職先の前調べはちゃんとしよう -
むしろAT禁止にした方が安全なのにね…
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MT車は値段が安いっていう最大の利点が隠されてるからな
なぜなら自動車メーカーは高い車を売りつけたいし
テレビもスポンサーだから何も言えない
自動車教習所も政府も癒着して高いAT車を買わせるために
AT専用免許なんてものができたくらいだし -
マニュアル免許を取るのに無駄にカネと時間かかるじゃん
乗りもしないのに -
MT乗るなら右手でシフト操作する左ハンドルがええわ
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昔のMT車って半クラ失敗するとエンストしてたけど
今のMT車ってエンストしないし半クラもせんでええんやろ -
こうした理由を考えるとこれが正しいだろ
「MT免許」4月法改正で存亡危機？ 多くの若者が「AT限定」選ぶ現代、MT車の意味とは？ 価値とは？
ニュー速＋
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