国土交通省は、ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸を含む再構築計画を認定した。総事業費148億円を自治体が支え、2036年度までに阿字ヶ浦～国営ひたち海浜公園西口間3.1kmを延伸。年間輸送118万人のローカル線が観光と通勤・通学需要を取り込み、地域活性化の新たな局面を迎える。
https://merkmal-biz.jp/post/108377
環状線にして24時間走ってろ
いいから新堀団地の下にも駅作れや
>>3
茨城とかメタファー全然関係ないが
ホーリーって聞くと
たまに買い物ついでに寄りたくなるネパール人がやってるカレー屋さんのホリデーランチメニューにはシーフードカリーが消えるの気になるのが脳裏をよぎる
(平日ランチメニューにはある)
茨城とかメタファー全然関係ないが
ホーリーって聞くと
たまに買い物ついでに寄りたくなるネパール人がやってるカレー屋さんのホリデーランチメニューにはシーフードカリーが消えるの気になるのが脳裏をよぎる
(平日ランチメニューにはある)
そのコスト回収まで何十年かかる試算なんですか？
国営ひたち海浜公園の客が多いからな
令和納豆の宮下裕任は約束通り個人的な返金しろ！
令和納豆を経営していた株式会社納豆の社長宮下は逮捕された同社役員の件で会見しろ！
令和納豆を経営していた株式会社納豆の社長宮下は逮捕された同社役員の件で会見しろ！
カシマスタジアムに千葉から楽に行けるようにしてほしい
茨城のローカル線。。。。
新幹線以外ほぼほぼ全部ですね
新幹線以外ほぼほぼ全部ですね
都民が使わないTX
都民が使わない特急ひたち
都民が使わない特急ひたち
そのままド田舎埼玉まで延伸や
これには「いつもここから」もびっくり。
延伸延伸詐欺
国土交通大臣は、湊線の阿字ヶ浦～新駅2（国営ひたちなか海浜公園西口）間3.1kmの延伸計画に関連し、ひたちなか海浜鉄道が申請していた鉄道事業法第3条に基づく第一種鉄道事業許可を、2021年1月15日付で許可していた。
当初の開業予定は2024年春だったが、計画はその後延期されている。
国営ひたち海浜公園は人多すぎる
3.1km148億円ってやめたほうがいいんじゃ？
>>17
北関東自動車道のひたちなか臨海公園でのイベント時の駐車場渋滞を
それ以外の方法で少しでも解消出来る案があるなら、その方法をその予算使う前に提示してあげるといいと思うよ
北関東自動車道のひたちなか臨海公園でのイベント時の駐車場渋滞を
それ以外の方法で少しでも解消出来る案があるなら、その方法をその予算使う前に提示してあげるといいと思うよ
海浜公園に駅なかったんかい
そりゃ鬼のように車で混んでるわけだ
そりゃ鬼のように車で混んでるわけだ
これは良い延長
高速の方が先だったけどやっとか
高速の方が先だったけどやっとか
>>19
近くにコストコもあるしね
まさに渋滞
優勝ご褒美？🏅
ごじゃっぺいうな
常磐線を直通させるべき
干し芋農家の所で終点だったはず中井精也の番組で見た
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