
「米原宣言」で広がる波紋 地元国会議員や京都歓迎、小浜派は反発「恥かくぞ」

- 1 : 2025/03/15(土) 09:00:04.29 ID:c2PHaAQJ0
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北陸新幹線敦賀以西のルートを巡り、石川県の馳浩知事が「米原」への再考に初めて言及したことが波紋を広げている。
米原を推す沿線国会議員は「期待通り」と歓迎、小浜での整備に懸念を示す京都市長も感謝のメッセージを送った。
一方の「小浜派」は、米原寄りの姿勢を鮮明にした知事に「恥をかくぞ」と反発したが、知事の「宣言」が米原待望論の拡大を後押しすれば、ルート議論の行方に影響する可能性がある。
馳知事は12日の県議会で
「(小浜ルートの)解決のめどが立たないと判断された場合、米原ルートを含めた検討を行い、一日も早い全線整備を目指すべきだ」
と述べ、米原への再考を求める県議会決議に同調する考えを示した。
これについて、米原案の採用を求める佐々木紀衆院議員(石川2区)は「約束通り、期待通りの発言をしてくれた」と上機嫌。
自主勉強会を開き、ルートの再検討を進める岡田直樹参院議員(石川県選出)も「スタンスは同じだ。多様な選択肢から速やかに確実につなぐルートを考えたい」と力を込めた。
これに対し、小浜での着工を目指す与党整備委員長の西田昌司参院議員(京都府選出)は「石川は本当にどうなっているのか」といらだちを隠さず。
「米原」を強く訴える石川県議会最長老の福村章氏を念頭に「一人の県議の発言に振り回されている」と吐き捨てた。
馳知事の「方針転換」に、これまで同じように「小浜」を推してきた隣県知事は努めて冷静に対応してみせた。
14日、福井県の杉本達治氏は「一日も早い着工に向けて議論を進めるべきだと強く言っているのだろう」と受け止めた。
富山県の新田八朗知事もこの日、「小浜」で工事を進めるべきだと指摘。
馳知事の発言は京都の懸念が払拭できないという条件付きだとし「米原と明言したわけではない」との見方を示した。
馳知事は14日の会見で、松井孝治京都市長から「感謝のLINE(ライン)が来た」とし、
杉本知事からも連絡があったと自身の発言に対する反応を紹介。
その上で、ルート問題については「政府でデータを基に議論し、解決策を示してほしい」とあらためて強調した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2a4c3bca495be1407dbf315e54a511e8ee3f57b - 2 : 2025/03/15(土) 09:01:28.73 ID:c2PHaAQJ0
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北陸新幹線】敦賀以西ルート 富山県知事「現行計画(小浜ルート)で工事を」
https://news.yahoo.co.jp/articles/3edb4e8976e7e5d6f3183f9337ecddc7e4d079ef
着工が先送りされる状況が続く北陸新幹線の敦賀から西のルートについて新田知事はきょう、小浜市や京都市を経由する現在の計画で工事を進めるべきだという考えを改めて示しました。
北陸新幹線の福井県の敦賀以西の整備については京都を通る小浜ルートで与党が合意したものの着工が先送りされる状況が続いています。石川県では米原ルートの再考を求める声が高まっていて、馳知事はおととい、
「県議会と足並みを揃えて対応する必要がある」として米原ルートの再考へ一歩踏み込んだ姿勢を示しました。
石川県 馳知事「次の選択肢を考える、そういう段階に来ているのではないかと私は思います」
この発言に対し新田知事はきょう「馳知事は米原ルートと明言したわけではない」としたうえで、改めて小浜ルートで工事を進めるべきだとの考えを示しました。
新田知事「馳知事は敦賀以西のルートについて米原ルートと明言はされていないと受け止めています。
京都の課題解決のめどが立たないと判断された場合は、という前置きをされているので」
新田知事は、引き続き沿線県などと一丸で、政府与党に小浜ルートでの着工を働きかけたいとしました。
- 3 : 2025/03/15(土) 09:02:45.62 ID:pO+RgA8N0
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こ…
- 32 : 2025/03/15(土) 09:58:12.34 ID:pbXZLwD30
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>>3
よ… - 4 : 2025/03/15(土) 09:03:03.92 ID:qlEaPbEA0
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西田が今年の参院選で梯子外されて落選した小浜ルート終了するだろ
- 10 : 2025/03/15(土) 09:12:21.37 ID:wHZvyvaO0
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>>4
小浜が終了したところでなぁ
米原とか滋賀が反発するだけなんだが - 6 : 2025/03/15(土) 09:07:29.48 ID:KqfNbvKr0
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むしろ小浜方向は揉めてるよね
- 8 : 2025/03/15(土) 09:08:39.54 ID:sIu4z4Ze0
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小浜ルートとか田中角栄がほざいただけで5兆円で工期28年もかけて陸上最長トンネル掘るとか非合理的すぎるわ
- 19 : 2025/03/15(土) 09:36:03.40 ID:djI4iFDd0
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>>8
あんな山だらけの場所にどうやって鉄道通すんだろと思ったらトンネルで工期28年はすげぇな、
計画で28年なら100年後も工事してそう。 - 9 : 2025/03/15(土) 09:11:02.40 ID:5pqPwxuN0
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大阪~敦賀はサンダーバードに任せて敦賀終点でいいじゃねえか
余計な工事せずにもう完成だよ - 12 : 2025/03/15(土) 09:13:04.93 ID:KqfNbvKr0
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>>9
接続に余裕持たせたらいいのに嫌がらせのような短時間 - 11 : 2025/03/15(土) 09:13:03.55 ID:frOryaa20
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そもそもJRが望んでないのに米原なんてありえねって
- 13 : 2025/03/15(土) 09:14:34.53 ID:wHZvyvaO0
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東海「乗り入れなんてさせんぞ」
西「京都大阪で自社線路じゃないとかあり得ん」どうすんのコレ
- 14 : 2025/03/15(土) 09:18:31.01 ID:sIu4z4Ze0
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現状でも風が吹いただけでサンダーバードは米原経由になって敦賀接続が1時間遅れとかだから米原終点でも合理性はある
- 15 : 2025/03/15(土) 09:18:44.21 ID:o+YTp49K0
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石川のカスどもが勝手に吠えてるだけ
JR東海とJR西日本で運営違うのにどう折り合いつけるのか考えてないだろ - 17 : 2025/03/15(土) 09:20:28.40 ID:JwKUldNe0
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鉄オタ的にはどっちがいいの?
事情通やちょっとググって知ったかしてる人の意見はいらない
限りなく専門家であり鉄道に対する愛の深い鉄オタの意見が知りたい - 18 : 2025/03/15(土) 09:29:29.35 ID:uTXvow8g0
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石川は京都からの客が多いのをわかってないよね
- 21 : 2025/03/15(土) 09:38:51.75 ID:o+YTp49K0
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>>18
新幹線で東京とつながって関東から人がたくさん来るようになってウハウハだったけど敦賀延伸で3セク化した結果関西から人が来なくなったから喚いているのが石川だぞ - 20 : 2025/03/15(土) 09:37:14.34 ID:OxviDHHz0
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もう新幹線やめにしてサンダーバード全線復旧させろよ
- 23 : 2025/03/15(土) 09:45:59.90 ID:w9lOZwaw0
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米原に北陸新幹線迎えるキャパがないだろう?
米原から新大阪まで複々線にでもする予定なのか? - 28 : 2025/03/15(土) 09:52:52.88 ID:+/dxnQp50
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>>23
大阪接続諦めるんじゃね?
新幹線は米原乗り換え、亀山延伸でリニア接続の方が合理的やろ - 30 : 2025/03/15(土) 09:53:43.10 ID:1o7FCGvl0
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>>23
それで良いんじゃない
そうすれば乗り入れ問題解決のみならず米原〜京都〜新大阪の金もちゃんと西日本に入る
そもそも小浜ルートだとしても京都新大阪は並行ななるんだから - 24 : 2025/03/15(土) 09:49:48.02 ID:T64warRX0
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間を取って湖西線経由にしよう
- 25 : 2025/03/15(土) 09:50:18.58 ID:IxD7y+ar0
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その代わりに、のぞみは京都を通過すべきだな。
- 26 : 2025/03/15(土) 09:50:23.06 ID:Wkd/Q/eV0
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滋賀に新幹線通すの無理じゃね?東海道でさえもあのBBAが栗東新駅潰したのに
- 27 : 2025/03/15(土) 09:51:11.67 ID:T5qesOEa0
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東海道新幹線も米原なんて通すからいつもそこの雪で遅延してんじゃねーか
- 29 : 2025/03/15(土) 09:53:23.72 ID:6JLBICeJ0
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>>27
アレは北陸から降りてくる雪だから
米原で降ってんなら敦賀あたりは確実に降ってる - 31 : 2025/03/15(土) 09:55:30.10 ID:quIrKIMT0
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どのルートでもいいけど第三セクター化はやめてくれ
- 33 : 2025/03/15(土) 10:00:15.64 ID:qlEaPbEA0
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米原駅改造して
対面乗り換えできるようにすれば
今の10分かかる敦賀乗り換えよりは良いんじゃないのか
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