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札幌と東室蘭・室蘭間を結ぶ特急すずらんの利用が低迷している。JR北海道によると、5月のすずらんの利用者は前年同月比2割減となり、堅調な他の特急と対照的だ。3月のダイヤ改正による指定席化で割安感が薄れ、普通列車やバスに客が流れたのが一因とみられ…
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e7e956bb1aed0875e748d33dbcd56aad1230c37関連ソース
JR北海道、全車指定席化した「北斗」「すずらん」GW期間の利用減少
https://news.mynavi.jp/article/20240507-2941380/室蘭で「高速バス切り替え」じわり JRダイヤ改正1カ月 特急割引「ネット予約のみ」に不満
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1002696/特急すずらん利用者困惑 ２４年春ダイヤ改正で割引切符廃止 駅で購入なら料金２倍に
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/947446/ -
JR北海道って経営下手くそ過ぎない？
小学生にでもやらせたほうがうまくいくと思う -
>>3
小学生にやらせても誰も動かないから無理 -
>>3
北海道と言えば、日ハムにぼったくり価格を提示したら北広島に逃げられた札幌ドームの例もあってだな。
古くは食の祭典と言うおバカイベントもあった。
基本的に北海道人は経営が下手だ。 -
心理学からやらないと。
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週末に常磐線特急で仙台に行くのだが特急ひたちの予約多くてびびるわ
７号車なんて満席 -
>>5
水戸より北はガラガラなイメージなんだけど -
料金倍で客2割減なら成功じゃね？
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こないだYoutubeで観たぞ
なんで鈴蘭高校とタイアップしない
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利用者が2割減でも利益が上がってるなら問題無いと思うがその辺どうなのかね？
ディズニーなんか単価上げて客減らして収益向上してんじゃん。 -
>>9
1Qだから結果は今月末やね
こんなソースが出てる時点で大赤字路線確定だけどｗｗｗ -
快速にしちゃえよいっそのこと
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ちまちま対策してても解決しないだろ
北海道を大麻特区にして本州から移住者を呼び込め -
どれだけ赤字になろうと
また国から1000億円の支援金を
おかわりで貰えばいいだけ
楽勝よ -
「ホウセン」も走らせたらいい
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全席指定が大好きな東の入れ知恵？
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JR北は自分で自分の首をどんどん締めているような気がする
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「JR北海道 国交省 支援金」って調べれば
「3年間で1092億円」ってすぐ出てくるから
もちろん国民の税金よ
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割安の普通列車やバスがあるなら普通にそっち利用するしなw
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指定化でぼったくろうとしたら返って客に逃げられたでござる。
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指定席価格なんて自由席とたいして変わらんだろ。グリーンでもあるまいし
札幌からまし室蘭まで行くならば130km近くある
そんなもの指定席で確実に座れなかったら行ってられん -
>>24
ガラガラだから、自由席でも確実に座れるんだよ。それなのに、料金のバカ高い指定席しか無いから、誰も乗らなくなった。
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>>31
なるほど
代替交通は何
バス？飛行機？ -
>>32
札幌ー苫小牧とか札幌ー室蘭は
高速バスだと特急指定席の半額になる -
急行復活の方が需要増えるわ。
中途半端に快速にするぐらいなら急行にすれば良い。
もっとも急行用車両が無い事が難点だけどな。 -
そもそもすずらんなんて廃止にもって行きたいんだろ
ただでさえ北斗と被ってるのに
これのために電車特急の車両を更新するとは思えない -
特急キジムナー
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指定席だと、特急が来たから乗っちゃおうって事が出来ないんだよね
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苫小牧からとか使ったけど仕事の関係で時間か読めないときにとても使いにくかった
ただですら本数少ないから逃すとめんどい -
>>1
この話題を見るなり、即座にサンダーバードやしらさぎが思い浮かぶ
今日この頃 -
客がないなら廃線で
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石北線の大雪だって快速に格下げすると報道が流れているし
そちらのほうがコストがかからないのであればそうするだけのことだ -
鉄道経営って
失策がすぐ結果につながる
わかりやすい業界なんだな
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