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2024年01～04月累計で、韓国を代表する『現代自動車』と『起亜自動車』が、中国市場・日本市場で何台売れたかのデータがまとまりました。以下をご覧ください。
『現代自動車』は中国では「6万5,778台」、日本では「294台」売れました。
『起亜自動車』は中国では「1万8,237台」、日本では「0台」でした。
『現代自動車』『起亜自動車』で合算すると中国では「8万4,015台」、日本では「294台」となります。
日本市場では『現代自動車』のクルマは全然売れません。では、中国市場では健闘しているのかというと……こちらも全く駄目です。対前年同期比の増減では、以下のようになるからです。
2024年01～04月 累計販売台数
『現代自動車』：-18.0％
『起亜自動車』：-30.5％
中国市場での販売はますます減少し、日本市場では全然上向かないママの横ばい状態です。Money1で何度もご紹介しているとおり、これで何かあって北米市場で売れなくなると、韓国の自動車産業は本当におしまいでしょう。（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
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もう既におしまいだけどなｗ
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吉田ァ！事実を言うなニダ！
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韓国人自身が見栄っ張りで外車好きで
自国の車買わないじゃん -
294台も売れるとは驚異的じゃん
誰が買ってるの？ -
日本の販売台数が少ないな。
特永在日バ韓国人は買ってやれよ。w -
( ・ω・)
渋谷のチキンバーガーとヒョンデ、撤退はどちらが早いかなw -
>『現代自動車』『起亜自動車』で合算すると中国では「8万4,015台」、日本では「294台」となります。
人口比で考えると酷いな
中国の人口は300億人超ですか？ｗ -
この人ソースの記事多すぎやろ……
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>>11
事実からある程度の量の記事書くのがこの人ぐらいなんでしょ -
在日は義務で買えよ
無理なら罰則で兵役な -
BVDとやらは売れとるんか？
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>>14
全種累計だと日本だけで億いってるんじゃね？ｗ -
>>16
俺も２～３枚持ってるわ -
>>14
B.V.D.のアンダーウェアはそこそこ売れてる。
BYD(中華EV)はそれほど売れてない。 -
>>22
BYDはフジボウと組むべきだわ -
>>27
日本では富士紡(フジボウアパレル)がライセンス契約を締結して商品展開を行ってるかな。 -
中国市場どころか韓国でも売れなくなりそう
BYDのPEHVとかの値段じゃ韓国製勝てんだろ。キムチみたいにシナ頼みになるんじゃね -
TOKYO DRIFTで主人公にランエボあてがわれた時に、ハンが「ヒュンダイに乗せるとでも思ったか？」とか言ってたし、母国車と考えても評価低いのかもね。
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スマホと自動車は完全に中国市場から締め出されたな
次はメモリかな -
パヨチョン買えよ
愛国心を見せろwww -
反日やってりゃ売れませんよ
まず反日やめることですな -
家でのセット売りしても売れない馬鹿チョン車
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販売台数と同時に売上利益も分かると良いんですけどねえ
以前、おまけでもう一台なんて話も出てたくらいですから -
今の円安が近隣窮乏化策として
どハマリしているのでしょうか
大変ね -
>>1
品質がたいしたことない
自国企業でもない
誰が買うんだよ -
朝鮮人と思われるので 恥ずかしい
チャイナも 同じ -
BYDも他人事じゃねーぞw
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韓国はハンチングをWTO提訴すっから
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最近聞かなくなったけどまだヒュンダイ日本から撤退してないんですね
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>>34
ネット販売だから最初から撤退してるようなもんじゃねーの？気合が足りないんだよw
韓国の自動車は中国・日本では売れません。中国市場での終焉も近い
東亜
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