日産、再建へ聖域の部品供給網にメス 安価な中国製の採用拡大視野
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC244PJ0U5A920C2000000
日産自動車が聖域としてきた部品供給網にメスを入れている。カルロス・ゴーン元会長時代の拡大路線以降は、抜本的な部品供給網のコスト削減をしてこなかった。調達先は国内のサプライヤーが中心だったが、安い中国製部品の採用拡大も選択肢に入れる。聖域を設けずに身の丈を縮め、経営再建を急ぐ。「日産はやればできるということを具現化する」。車両製造のコスト削減を率いる富田達三チーフは強調する。
日産は今春から部門…
役員を1/3にしてから言えよ
>>2
そっちはガチの聖域だから倒産するまで手をつけないよ
そっちはガチの聖域だから倒産するまで手をつけないよ
どういう聖域だよ
中国「レアアースは規制だ！
そんな車だれが買うんだよ
役員報酬減額してから寝言云えば？
リーフに乗っているけど次は他車にするわ
中国製の車なんていつどこが爆発するか分からないじゃん
中国製の車なんていつどこが爆発するか分からないじゃん
やっぱ日産わかってねえなｗ
>>9
ほんとにそう思う
もうバカが経営してるとしか思えない
ほんとにそう思う
もうバカが経営してるとしか思えない
終わりの終わりやんけ
もうだめだな
>>1
国内のサプライヤーは壊滅状態だし
海外調達しなきゃ車作れないもんね
んで品質落ちまくって益々売れなくなる
国内のサプライヤーは壊滅状態だし
海外調達しなきゃ車作れないもんね
んで品質落ちまくって益々売れなくなる
>>13
イジメすぎて成り手いないからね
イジメすぎて成り手いないからね
聖域ってそうじゃねえよ！
それは悪魔に魂を売るって言うんだよ！
それは悪魔に魂を売るって言うんだよ！
ダメだこりゃ
ゴーンのほうが日本思いだったとは・・
役員報酬にメス入れると思った奴は日産を分かってないな
日産逝ってよし
聖域は多人数の経営陣
>>21
と組合
と組合
バカなのこの会社の経営陣
>>1
ホントにそういうことじゃねーだろって、事しかやらないな
日産は
ホントにそういうことじゃねーだろって、事しかやらないな
日産は
そういう話じゃねえんだよ
中国産自動車に改名したら？
なら不買するだけの話
やっちゃったね
終わるね日産
トヨタの工場はフル稼働で受注ストップの車種だらけ
トヨタの車を作らせてもらえよ
トヨタの車を作らせてもらえよ
>>31
低品質なトヨタ車造られてもｗ
低品質なトヨタ車造られてもｗ
もう絶対売れない、アホすぎる
いや、そこじゃない
本格的にクソ無能バカなのかな？
でも役員は減らしません( ･ิω･ิ)
溺れる者は藁をも掴んで沈んでいくだけ
中身が中国産部品ならBYDのほうが有利になりそう
や、本当の聖域は役員報酬
親父はバネットを仕事車兼自家用車に使ってたし、俺も学生の頃からマーチやらシルビアやらノートやら乗り継いできて日産には思い入れがあるがこればかりは駄目だ
とうとう見限る時が来たか…
とうとう見限る時が来たか…
役員報酬とか貰ってんなよ無能のど阿呆が
聖域にメスを入れるってのは役員解雇の事だろうが
ラーメン屋が原価が高いという理由でウ●コを素材にするってことか。
売れるわけねーだろwww
まず無能な役員追放からだろ
やっちゃった中産
明日存在してるかわからん企業に未来はないだろ安い買い物じゃないしアフターサービスも大事なのに
やっちやあいけないことを改革と称してやっちゃう日産
ゴミじゃねーか
周りはどんどん中国から金型を引き返してるよ
単価に旨味が無くなったのと、商売の仕方がどうやら強引な交渉してくるみたい
単価に旨味が無くなったのと、商売の仕方がどうやら強引な交渉してくるみたい
資本主義って欠陥だな
潰れた方がマシ
潰れた方がマシ
そこは手を入れちゃいかん聖域だろ
信頼性無いなら無駄に高いブランドいらねーんだわ
信頼性無いなら無駄に高いブランドいらねーんだわ
わざわざ日産買わなくても中国車買えばいいのでは
中国車のほうが今は技術上だろ
中国車のほうが今は技術上だろ
ゴミ部品日産車爆誕wwwwww
もうダメな香りがしてて草
整備講習会行くと必ずと言っていいほど中華の社外部品で事故起きてるので使わないようにしましょうって最後に説明あったけどな
整備講習会行くと必ずと言っていいほど中華の社外部品で事故起きてるので使わないようにしましょうって最後に説明あったけどな
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